Mobilität für Menschen mit Behinderung

In der Behindertenmobilität ist das Drive-by-Wire-System von PARAVAN bereits seit 2003 für den Straßenverkehr zugelassen. Menschen mit schwersten Behinderungen können durch hochindividuelle Fahrzeugumbauten wieder eigenständig Autofahren.

Aufgrund der Flexibilität des Systems spielt Drive-by-Wire auch in der Arbeitswelt eine immer wichtigere Rolle: Maschinen, Autos und Transportfahrzeuge lassen sich individuell umrüsten und ermöglichen Arbeitnehmern nach Unfällen oder Krankheit eine Rückkehr in den Arbeitsmarkt.

Unabhängig davon, ob eine körperliche Einschränkung vorliegt oder nicht: Wer Autofahren möchte, muss eine Fahrerlaubnis besitzen. Für Menschen mit Behinderung müssen vorab jedoch einige zusätzliche Fragen geklärt und einige Formalitäten beachtet werden: so sind beispielsweise ein verkehrsmedizinisches und technisches Gutachten sowie Fahrproben notwendig. Weitere Informationen zum Thema Führerschein mit Behinderung (Link zur Führerscheinseite).

Das Drive-by-Wire-System (Kombination aus Steer- und Brake-by-Wire) ist in der Behindertenmobilität seit Jahrzehnten im Einsatz und für alle gängigen Fahrzeugtypen straßenzugelassen. Somit gibt es für den behindertengerechten Fahrzeugumbau kaum Grenzen hinsichtlich Automarken und Modellen.
PARAVAN schafft maßgeschneiderte Lösungen für nahezu alle gängigen Fahrzeugmodelle vom Kleinwagen über den Volkswagen Caddy, den Mercedes Vito bis zum Roadster, Jeep oder Reisemobil. Auch Handwerkstransporter, Kommunalfahrzeuge, Traktoren, LKW oder Mannschaftstransporter werden kreativ, individuell und technisch hochkomplex auf die Wünsche der Kunden angepasst.

Auf jeden Fall. Zum Beispiel erfüllt das Drive-by-Wire-System von PARAVAN die höchsten Anforderungen nach den Sicherheitsstandards ISO 26262 ASIL D und IPC A 600 und ist straßenzugelassen. Das Autofahren mit Drive-by-Wire ist somit mindestens genauso sicher wie das herkömmliche Autofahren. Dafür sorgen eine 3-fache Redundanz des Systems, dauerhafte Statusabfragen der Komponenten, optimiertes Bremsen bei niedrigen Geschwindigkeiten und eine geschwindigkeitsabhängige Lenkung.