Autofahren "Steer-by-Wire“

Fahren ohne Lenksäule: beim Autofahren mit der Steer-by-Wire-Technologie entfällt die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderachse. Die Lenkimpulse werden elektronisch an die Räder übertragen.

Durch die Steer-by-Wire-Technologie ist es erstmals möglich, Lenksignale elektronisch an die Vorderachse zu übergeben – und das redundant, also ausfallsicher. Damit ist eine wichtige Grundlage für autonomes Fahren geschaffen. Durch die Verwendung einer Steer-by-Wire Lenkung können die unterschiedlichen Komponenten des autonomen Fahrens, wie Fahrassistenzsysteme, Radar- und Lidarsysteme sowie die Fahrintelligenz komplett elektronisch miteinander kommunizieren und optimal und bidirektional aufeinander abgestimmt werden.

Mehr zum Thema autonomes Fahren, neue Fahrzeugkonzepte und die Wegbegleiter der automobilen Zukunft finden Sie auf der Seite Automotive.

Aktuell sind noch keine Serienmodelle straßenzugelassen, die ausschließlich auf der Steer-by-Wire-Technologie basieren. Es ist jedoch ab 2023 mit den ersten Zulassungen zu rechnen. Als Vorreiter der Drive-by-Wire Technologie gilt PARAVAN, dessen Gründer Roland Arnold bereits 2003 eine Straßenzulassung für seine Steer-by-Wire-Lenkung für den Einsatz in der Behindertenmobilität erhalten hat.

In Deutschland werden ausschließlich Steer-by-Wire-Systeme zugelassen, deren Sicherheit durch die Hersteller zweifelsfrei belegt werden konnte: Die digitale Lenkung muss mindestens genauso ausfallsicher sein, wie eine mechanische Lenkung. Dafür werden „Steer-by-Wire“-Systeme unter höchsten Qualitätsstandards entwickelt.

Das weltweit erste digitale Fahr- und Lenksystem mit Straßenzulassung, PARAVAN Space Drive, erfüllt bereits seit 2001 alle Voraussetzungen an Technologie und Ausfallsicherheit:

• Straßenzugelassen nach ECE-R-79 sowie ECE-R13 TÜV geprüft
• Funktionale Sicherheit nach ISO 26262 (ASIL D)
• Hergestellt unter Einhaltung der höchsten Qualitätsstufe IPC-A-600 Klasse 3

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Ja. Mit einer digitalen Steuerung lässt sich ein Fahrzeug sehr komfortabel und sicher steuern, da die Lenkung über elektronische Parameter auf die Wünsche und Bedürfnisse des Fahrers einstellbar wird. So kann der Fahrer selbst wählen, ob er sportlich, dynamisch oder komfortabel unterwegs sein will. Das Rangieren und Einparken auf engstem Raum beispielsweise, wird durch die automatisierte Reduzierung des Einschlagwinkels entscheidend erleichtert.

Außerdem ergeben sich durch die Verarbeitung der Lenkimpulse per Software völlig neue Steuerungsmöglichkeiten. Sowohl die Eingabe der Steuerungsimpulse (z. B. per Joystick oder Funksteuerung) ist höchst flexibel auf den jeweiligen Einsatzzweck des Fahrzeugs und die Bedürfnisse des Fahrers anpassbar als auch die Lenkdynamiken als solche. Neben dem erleichterten Einparken und Rangieren werden im Bereich des autonomen Fahrens so auch automatische Ausweichmanöver überhaupt erst möglich.